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經中華人民共和國國務院批準,司法部和商務部于月底聯合發布
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\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\通知明確規定,從2014年11月29日起,燃料油、烴類、溶劑油、潤滑油消費稅在現行單位稅額基礎上增加0.12元/升。燃機、航空空煤油、燃料油消費稅在現行單位稅額基礎上增加0.14元/升。繼續收集航空煤油。同時,自2014年12月1日起,取消以下小排量自行車、汽車輪胎及汽缸動力消耗250 ml(不含)的超額消費稅;取消鎘燃料消費稅,汽油稅目仍分兩個小目,消費稅按商業燃油稅征收。停止收集成品油價格控制基礎。
目前,中華民族已成為世界第一大原油出口國,對原油的依賴度接近60%,成品油產量呈大幅上升趨勢。以臭氧層和霾污染為特征的復合水污染在一些周邊地區日益突出,機動車尾氣排放是造成環境污染的最重要因素之一。提高成品油消費稅是必要的,這不僅可以促進大氣污染控制,減少污染排放,適當引導消費者需求,促進天然氣資源節約,而且可以促進新材料制造業的可持續發展,這將對加快可再生制造和消費方式的創新,促進中華民族經濟發展走向健康可持續的增長模式發揮巨大作用。
提高成品油消費稅,是我國抓住當前可再生能源供需更加嚴峻的自然環境和原油價格停滯下跌的不利形勢,急于做出的根本性決策。在提高個人所得稅稅額進行合理避稅的同時,國外成品油的價格形成功能保持不變;增加稅額的緊迫選擇是在原油價格下跌時推出的,以確保原油價格不會因增稅而上漲。增加成品油消費稅的新收入將納入一般公眾
總體安排主要用于控制污染、應對變暖、促進節能和鼓勵新能源汽車的可持續發展。此外,提高成品油消費稅后,國家研究院將繼續合理規避個人所得稅,完善困難民族和公益企業支出政策。
在提高成品油消費稅的同時,對現行消費稅征收范圍進行了必要的調整,取消了一些不應繼續征收消費稅的項目,如小排量自行車,這是改革和完善消費稅制度的最重要樞紐。通過實施“增減”消費稅政策轉變政策,將進一步增強消費稅在引導制造商和消費者、促進節能減排、調節收入再分配方面的作用。