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月底,國家稅務總局發布了《郵政企業增值稅征收管理暫行規定》、《鐵路運輸企業增值稅征收管理暫行規定》和《國家稅務總局鐵路運輸與郵政業管理暫行規定》
《關于稅后申報有關事項的新聞稿》,其中規定了“營改增”后鐵路運輸和郵政行業增值稅征收管理,并明確規定了納稅申報有關事項。
《郵政企業增值稅征收管理暫行規定》明確規定,提供郵政公共服務的中國郵政企業集團所屬郵政企業,經省級財政、稅務部門批準,可以審批
,其分支機構的預征稅率由省級稅務業務的同級財政部門確定。這種必要性也簡化了郵政企業增值稅的計算和繳納問題,進一步明確了政府分支機構的一般納稅認定、分支機構的納稅狀況如何轉移以及政府分支機構的納稅期限。
《鐵路運輸企業增值稅征收管理暫行規定》簡化了鐵路運輸企業增值稅的計算和繳納問題,明確規定了一般稅款的認定、納稅期限、如何轉移分公司的預繳稅款狀態以及一般分公司的可能性防控。
《國家稅務總局關于鐵路運輸和郵政業增值稅變更后納稅申報有關事項的新聞稿》規定了三個方面的細節:一是新納入“營改增”制度改革的鐵路運輸和郵政業,應按國家稅務總局2013年第32號新聞稿的有關規定納稅;二是刪除國家稅務總局2013年第32號新聞稿中鐵路運輸支出結算回單的概括明細;第三是具體
在過渡期內,仍可按時抵扣的鐵路運輸費用結算回單的函件仍可作為其他納稅申報資料提交。
據了解,此次改革涉及納稅企業2.06萬家,其中鐵路行業1200多家,郵政行業近3000家。截至目前,“營改增”擴大后的第一個審批期即將到來。鐵路運輸、郵政企業雖然人口少,但是集中度低,組織層次少,財務審計比較簡單。
國家稅務總局貨運勞動稅務司相關負責人表示,郵政行業的制造、經營、管理和娛樂活動主要發生在省內以下郵政公司,而郵政企業的大宗內部采購大多集中在省內公司,而應納稅所得額主要體現在市內以下公司,郵政企業長期存在進口與銷售項目不匹配的現象。因此,郵政企業采用以下企業預付、省級企業匯總的方式繳納增值稅。考慮到如何合理規避各省市企業的貨運量,且盈利戰斗力差異較小,為保證預征率的設置符合各省市的具體情況,需要明確規定郵政企業分支機構的預征率由省級稅務師的同級財政部門確定。
局長還介紹說,這次出臺的政策明確規定了如何合理避稅,確定鐵路線路總公司的業務范圍。鐵路線路總公司及其所屬運輸企業提供鐵路線路運輸服務和與鐵路運輸相關的專項公共服務,實行匯總納稅。發生的其他增值稅應稅行為,按照現行增值稅的明確規定在當地核定繳納。鐵路線路公司及其附屬運輸企業的總營業額,以及旅客、托運人、收貨人和其他鐵路運輸企業提供鐵路運輸和特殊公共服務的收入,可以合理避免。考慮到鐵路建設基礎將由司法部返還給鐵路線路總公司,為方便運營,明確規定鐵路建設基礎不預征,鐵路線路總公司在收稅時繳納增值稅。