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「小規(guī)模納稅人報(bào)稅流程」購置稅減半致乘車市場回暖卻將到期 8個(gè)月已減免數(shù)萬億

更新時(shí)間：2021-03-22 16:51:26

今年10月1日實(shí)施的1.6L及以下排量車輛購置稅減半政策，已實(shí)施8個(gè)月，將于去年12月31日到期。在這一政策的刺激下，中國乘用車消費(fèi)市場出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。

八個(gè)月免稅數(shù)百億元

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年10月至2016年5月，國外乘用車銷量為1583.4萬輛，本世紀(jì)末1.6L以下汽車銷量平均占比71%。按照這個(gè)計(jì)算，本世紀(jì)末1.6L以下的汽車銷量約為1120萬輛。

按照目前1.6L車型廣泛分布的10萬元左右(不含coupe)的價(jià)格區(qū)間，每輛車購置稅可減免4000元左右，今年10月至今年5月累計(jì)免稅購置稅449.68億元。2009年至2010年初，減免稅政策累計(jì)減免114億元。

減稅帶來銷售增長。今年6月至8月，國外乘用車銷量呈倒計(jì)時(shí)下降，今年9月至5月，除銷量連續(xù)兩年略有下降外，其他月末銷量均有所上升。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年10月至今年5月，國外乘用車銷量達(dá)到1581輛，比去年增長11.98%，高于2015年7.3%的年均出生率。<小規(guī)模納稅人的納稅申報(bào)流程/p >

從以上統(tǒng)計(jì)可以看出，購置稅的減免確實(shí)帶來了銷量的增加。

然而，荷塘告訴記者，“這種短期救助政策只會(huì)改變消費(fèi)者購買更多的一周。比如購置稅減免在今年年底結(jié)束，來年借錢的客戶就不會(huì)提前借錢，去年的銷售增長只是提前消費(fèi)了來年的需求?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年中央政府將1.6L以下車輛購置稅減半時(shí)，上一年國外汽車銷量增長32.37%，乘用車銷量增長33.17%。但2011年，政策結(jié)束后，汽車銷量僅增長2.45%，增速較快的小規(guī)模納稅人納稅申報(bào)流程為13年來最低水平。

小型化的可持續(xù)發(fā)展需要更多的刺激

為了減少排放，實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)，中央政府和行業(yè)協(xié)會(huì)仍在推動(dòng)摩托車向小型化和低排氣量方向發(fā)展。但到目前為止，1.6L以下車型的購置稅減免政策更好的刺激了消費(fèi)者，在引導(dǎo)汽車公司推出商用車方面還需要長期的政策支持。

雖然低于1.6升的車型比例停滯不前并在增加，但湯和認(rèn)為這還不夠。他說，早在2009年，行業(yè)協(xié)會(huì)就呼吁出臺(tái)政策促進(jìn)小型化，但現(xiàn)在六年前，沒有更必要的政策來刺激小型化的可持續(xù)發(fā)展。“比如1.0L以下的車型可以引入購置稅。永久減免政策。”

< 小規(guī)模納稅人報(bào)稅流程p>葉盛基告訴著名記者，協(xié)會(huì)仍在大力推進(jìn)，希望停止刺激汽車尾氣排放量小型化的長期政策，汽車企業(yè)的產(chǎn)品可以繼續(xù)向低尾氣排放量發(fā)展，推動(dòng)節(jié)能減排的實(shí)施。

行業(yè)研究人員指出，渦輪小型化是全球小型汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要方向，但中小型企業(yè)不會(huì)因?yàn)槎唐谡叨淖兗榷ㄓ?jì)劃。

推動(dòng)汽車排氣量小型化，關(guān)鍵是保證政策的可靠性，這也是行業(yè)協(xié)會(huì)大力推廣鼓勵(lì)排氣量小的長期政策的最重要因素。

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