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1月25日,有業(yè)內(nèi)人士了解到,2016年成品油消費(fèi)稅上調(diào),部分省區(qū)地稅已經(jīng)收到基準(zhǔn)。
一些政府研究機(jī)構(gòu)也表示,他們與司法部和國家研究所關(guān)系密切
金融事務(wù)
該局和其他機(jī)構(gòu)的人透露,成品油
消費(fèi)稅
近期會有調(diào)整。
從目前國際油價和國內(nèi)成品油價格來看,許多分析師認(rèn)為這種成品油
消費(fèi)稅
單位稅收將繼續(xù)增加。
“利用國際油價在高水平時調(diào)整消費(fèi)稅,一方面認(rèn)為低油價不利于節(jié)能減排等環(huán)保要求;另一方面,在低油價下調(diào)整消費(fèi)稅,會對人民生產(chǎn)成本差的反彈產(chǎn)生一定的緩沖作用。”隆中化工網(wǎng)石油產(chǎn)品分析師李燕告訴本網(wǎng)站。
油價低的時候調(diào)整消費(fèi)稅在中國是有先例的。2014年11月,在國內(nèi)油價“連續(xù)四次下跌”后,國家發(fā)改委宣布上調(diào)消費(fèi)稅。在隨后的45個月里,消費(fèi)稅上調(diào)了三次。經(jīng)過三次調(diào)整,汽油價格上漲0.4元/升,燃?xì)廨啓C(jī)價格上漲0.26元/升。
截至目前,國內(nèi)成品油消費(fèi)稅的單位稅額約占燃料成本的47%。如果這次消費(fèi)稅上調(diào)之死屬實,那么國內(nèi)成品油消費(fèi)市場將迎來“一升油,半升稅”的時期。
“如果實施調(diào)整,主要的負(fù)面影響是稅收在加油費(fèi)用中的比重會增加。因為消費(fèi)稅主要從煉油項目開始增加,會給煉油廠帶來一定的輿論壓力。但在低油價的自然環(huán)境下,煉油廠的收益至今還是相當(dāng)可觀的。”李延說。
與其他國家及周邊地區(qū)成品油消費(fèi)稅比例相比,我國消費(fèi)稅比例屬于中上水平。加拿大和臺灣省的消費(fèi)稅較高,分別只有11.22%和26.31%。消費(fèi)稅在所有高消費(fèi)稅國家中分別占42%、52%和57%。
但李延指出,成品油稅負(fù)因國而異,不具有橫向可比性,因為稅負(fù)與國家政策、油氣作戰(zhàn)能力、平均收入水平、福利等相關(guān)。
1月27日24: 00將開啟一系列成品油價格調(diào)整窗口。根據(jù)國家發(fā)改委13日推出的新價格函數(shù),當(dāng)國際油價低于40美元/桶時,國內(nèi)加工油價格仍將下調(diào)。截至1月22日,國際原油已跌破最高限價近一個半月,即使未來兩天國際原油大幅反彈,也無法躍升至最高限價中心,因此本周國內(nèi)汽柴油價格向下調(diào)整將繼續(xù)“擱淺”。