國內汽車消費市場的不斷完善，與最新的迭代政策執行密切相關。有的政策注重下游制造，有的直接影響消費市場的不良習慣，有的維護消費者的個人利益。然而，仍然是各種補貼政策讓賣家最容易受到傷害。
最近，有關購置稅和新材料的相關政策進入了續簽期，后續的“婚外情”時有所聞。《瀟湘晨報》的著名記者未能證實這一點，給了你一個真正的兇手。
衡陽國家稅務局:購置稅減半政策將停滯至12月31日
7月21日《瀟湘晨報》澄清消費市場聲明“一般納稅人合理避稅將被取消”(見B04版7月21日購置稅減半開幕式？忽悠是沒有依據的”)。但這一傳聞最近又重新浮出水面，以“更新國稅局”為由，將購置稅減半政策取消周從此前傳聞的“十月一日”提前至“九月二十二日”。
昨天在賣摩托車的天涯社區，一條以“最重要的通知”開頭的數據被大轉發。數據顯示，“收到國稅局通知后，9月22日將無法繳稅和投票(系統會更新)。理論上，即使過了9月22日，你也打不了牌，10月8日還是會恢復正常。留給你借錢的一周只有21天，卡上的一周只有15天?！?/p>
似乎由于“國稅局更新”，每周數據更加清晰，這個通知似乎比過去“更現實”。有記者已經向衡陽市國家稅務局求證，得到的答案是“購置稅減半政策將停滯至2016年12月31日。減半政策取決于客戶的投票日和投票周?！?/p>
一位記者隨后在騰訊搜索了“9月22日起不交稅”這一不相關的條目，發現類似的“最重要的通知”早已在網上傳開，除了各種車型的汽車研討會，零售商的促銷和政治宣傳占了絕大多數詞。
只是細心的客戶很難發現，“最重要的通知”中強調的借錢和登機卡的數據在國慶假期前就被卡住了，數據的最后一句“如果你喜歡的車顏色沒有期貨，那么第十一旺季自駕游的方案還要再等一年”，幾乎是避免的。零售商趁機取消政策，暗中宣傳節日。
大部分新材料補貼政策:長沙車展前后地方新一般納稅人如何合理避稅
9月5日，廣州官網發布2016年廣州市新能源汽車推廣應用財政支持政策，2016年廣州市新能源汽車顯性補貼明顯低于2015年。
根據新政細則，在深圳購買錄音機新能源車時，根據卡車續航里程，一般納稅人合理避稅金額和收費方式不同，補貼利息總額低至1.5萬元。也就是說，近幾周、近幾年，深圳新能源摩托車補貼國際標準下降了33.33%。新政于9月17日實施。業內預測，大部分新政策的出臺，必然會促使LPG、騰獅、BAIC新材料、廣汽商用車、江南、奇瑞等車企密切關注新能源汽車的動員，以防止本地區新能源汽車購買量突然增加。
深圳的新能源車大部分都是補貼新政的實施，實際上一輛車是選舉出來的。大多數補貼方式在省內不同地區是不同的。已經介紹過了
新能源汽車補貼
政策下的省市中，上海、青島、成都、河北、沈陽、山西、沈陽按行業標準1: 1補貼，長春按國家所1: 0.7-0.9補貼，甘肅按國家標準1: 0.5補貼。
記者從長沙市經濟發展和信息化委員會獲悉，長沙市一直在準備出臺地方新能源汽車補貼政策，明確表示下周將圍繞年初的下一階段展開。按照計劃，“這一周大概是長沙國際車展之前。新政的實施，并不會推動長沙新能源汽車年初飆升的銷量。”
截至目前，長沙市財政新能源汽車補貼仍采用“實時1:1”模式。考慮到目前地方新能源汽車的制造和可持續發展已經進入密集期，2017年LPG、Zotye、BAIC都將推出新能源汽車項目，地方補貼可能維持1:1不變。從消費市場來看，這將維持當地新能源汽車市場的預期。
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