除了出差養老和誤餐補貼，公司一般還會收到其他補貼。現在說交通通訊補貼。這些補貼應該如何審核，個稅應該如何把握？
1.所得稅和公務費用
公司是否為員工的交通和通訊補貼納稅取決于這些補貼是如何使用的。
摩托車、智能手機等機器的特點是，往往無法區分哪些費用是業務用的，哪些是個人用的。
工作人員的電話號碼都是私人生活用的，沒有管理工作的電話號碼，可悲；同時還有所有管理電話，沒有一個出租車電話，這也是可悲的。你不能打印出詳細的撥號列表，并逐一區分商務和私人事務嗎？
更可悲！
當難以準確審核費用時，唯一的必要性就是“核實”。
因為這種補貼是作為一種區別使用的，它涉及的范圍廣，情況簡單，所以
稅務
省局
稅務
行政機關授權:
個人因公務用車和通訊系統改革獲得的公務用車和通訊補貼收入，在扣除一定的國際標準公務費用后，按“工資報酬”項目征收所得稅。
扣除公務費用的國際標準，由省級地方稅務局根據具體發生納稅公務交通通訊費用的調查結果計算，經省級天津市人民政府批準，報商務部備案。”(國稅發〔1999〕58號)
也就是說，省房租行政機關要算一算，然后報省中央批準，再立案。這相當于，我希望，從制度上，對補貼中的業務費用實行一刀切的強制審批。
例如，一些省的地租已經明確規定“交通補貼(包括報銷、檢查等。)每個單位支付給一個職工的，按交通補貼金額的30%作為個人收入征收所得稅，并入當月工資收入”。這相當于公私比例七比三。好像太低了，而且沒有考慮上限。
今天大部分省份明確規定參照中央政府公務用車制度改革方案的國際標準確定，即按照中央政府的國際標準，比如一個月1000，公務費1000，超出部分要征稅。因為第一首歌差別很大，納稅要收集省地稅響應的明確文件，并按文件執行。
2.如果國際標準沒有明確定義怎么辦
一些省份沒有建立國際標準。沒有國際標準怎么辦？有人認為，如果沒有一個國際標準，讓公司合理避稅，就要交30%的稅，好像本局的中小型企業部已經認可了這樣一個有效范圍。
現在國家稅務總局大中小企業司確實在一份文件中說，如果省局沒有明確規定的話，就認定為私人費用30%，算個稅。(企業函[2]如何合理避稅33號)但這份文件長期過熱，其明確規定非常適合普通中小企業，也是合理的。
有稅務人員認為，如果該省沒有規定公務費的國際標準，就不能扣除公務費，應該繳納一定數額的稅。一般只能這么理解，但了解了稅收競爭的規則，就知道這類公司明白如何合理避稅顯然是正確的。
在沒有具體國際標準的情況下，稅收競爭的規則是:公司應該實際審計或者適當審計。審計不清或者不被稽查員認可的，稽查員無權批準。
有人認為稅務稽查說了算，不等于“不能扣”？
當然是不一樣的。這就是評稅專家和自以為是的區別。
如果對公司審計的公務費用有清楚的了解，稅務稽查員知道，如果不代扣稅款，他們不會批準適當的公務費用。當然，這一般要求稅務稽查人員具有較高的業務水平，嚴格的違法征稅，以及稅務企業與自然的關系；
如果稅務人員審批的結果是一分錢不準扣，導致扣稅額減少，那么這件事的物理性質是稅務人員執行審批權造成的補稅，而不是中小企業的問題和一個人的違法行為，只是一個人參與補稅，不應該造成滯納金，不應該受到處罰。
強調稅收競爭規則的基本規則之一是，除非有明確規定的具體政策，否則所有無法準確審計的支出都將通過“核實”來解決。
3.你需要發票嗎
在了解了補貼中的公務費和個稅的關系之后，接下來的問題就是發放這類補貼時是否需要發票。許多稅務機關要求用發票支付補貼。如何才能理解這樣的要求？
公司的費用要不要開發票，要看公司內部有沒有購買產品和公共服務。是購買行為還是發放補貼的行為？
根據《發票管理必需品》，中小企業“購買產品、接受公共服務以及從事其他經營管理和娛樂活動支付現金，應當從錢包中取得發票。”公司給員工發放補貼，不屬于購買產品和公共服務的行為(員工向用人單位提供的公共服務不在增值稅和稅率范圍內)，無需取得發票。稅務人員索要發票，中小企業無發票可提供的，應以《發票管理必需品》的明確規定進行辯護。
需要注意的是，如上所述，如果中小企業不按照省稅務機關的國際標準計算公務費，或者本省沒有相關的國際標準，在征收所得稅時會對地租進行核實。發票是批準公務費用金額時的事實之一。如果沒有發票，中小企業和員工最終會在稅務審批時處于有利地位。
這時候就會有人涉及到中小企業個人所得稅的問題，問如果以上補貼沒有發票，中小企業個人所得稅能不能結算？
第一，支付給員工的補貼不需要發票。其次，補貼支出只針對員工。無論員工用于公務還是私人事務，都不會對中小企業個人所得稅的抵扣產生負面影響，只會對所得稅產生負面影響。
那么，在會計上應該如何管理相關的匯票和發票呢？
核算要嚴格按照公司的補貼制度辦理。公司如何合理避稅
如果公司制度明確規定補貼按照小刀的國際標準支付，需要制作表格進行分配，員工出于原因不需要提供發票；如果公司制度明確規定在額度內給員工報銷車票，此時可以要求員工提供發票，但這些發票是員工費用的發票，只能作為設施的原始憑證，并在此基礎上計算開具。
無論員工是否提供發票，其所得稅的計算均按照前述公務費的計算方法進行計算和扣除，金額計入當月工資和薪金稅。
4.如何處理私車擁有問題
在私車所有權制度的起草中，根據其成本Stearns，我們不可避免地可以將其分為補貼私車所有權和費用私車所有權兩類。
如果公司私車擁有制明確規定員工為公司私車使用私車，公司會按月支付交通補貼或報銷一定金額的國際標準燃油費用，屬于補貼類型。還是補貼，很難理解為公司自己的必要開支。無論員工獲得的補貼是必要的還是“報銷”的，都適用上述補貼計算方法計算所得稅。
如果公司明確規定中層干部有私家車，公司根據其等級，每月報銷其12家公司合理避稅00元。省里明確規定交通補貼公務費的國際標準為500元，700元計入工資稅。這要算他們有沒有發票報銷。
另一種私人汽車所有權不同于它。我忍不住稱之為“費用型”，即員工擁有私家車，但不按照一定的國際標準報銷油費，而是實際報銷使用過程中發生的所有費用——油費、停車費、過路費等。注意保險單，不是根據發生的費用。
這樣一來，報銷會被辭退，什么都上報，什么都不做。幾乎真相會形成一個費用報銷程序和證據鏈。那么這種費用屬于公司本身發生的費用，仍然是支付給員工的補貼，此時幾乎不涉及所得稅問題。但正是因為公司內部購買了相關燃料和公共服務，所以需要提交發票報銷。
兩國對外的區別在于，前者往往表現為只求一股，月與月相等，與管理工作無關；后者是一個幾乎依賴于明確管理工作、出差、出差的商業暴力事件，特點是額度平均、手續齊全。
經常有人認為中小企業不能每個月給每個員工做一大堆報銷手續，從而少交所得稅。這是一種因噎廢食的立場。如果不是基于事實，就是詐騙行為，涉嫌偷稅漏稅。已經進入了另一項立法的各個領域。
5.可以給其他員工補貼或者報銷費用嗎？
有時其他單位的員工會來這家公司管理他們的工作，比如子公司
審計
工作人員、事務所律師、電子設備廠商維修人員、方案設計研究人員、討論高級顧問等。，如何處理他們的補貼，包括差旅費補貼？他們臺長的費用發票怎么報銷？會看到的！
