中華人民共和國國務院決定從明年起對天津市交通運輸業和部分現代服務業首次進行增值稅改革，將增值稅改為增值稅。一方面，避免重復征稅有望降低食品價格，另一方面，相關香港交易所有望增加內部收入空。這一舉措已成為繼匯金入股四大銀行后，又一項有利于a股消費市場的新政策。
受此負面影響，香港交易所在運輸、批發貿易、建筑等服務行業的股票昨日呈現良好的上漲趨勢。由于增值稅改革將在未來逐點推進，上海證券交易所短期內將更加關注本地股票，同時該行也可以探索其他地區的有益溝渠機會。<北京稅務籌劃/p >業務批發:業績有望增長
增值稅改革因行業而異，尤其是商業服務業。
從全行業來看，去年下半年批發業務增速超過營業額，第三季度報告情況良好。香港證券交易所在國慶節和春節也賣得很好。這個行業年均業績增長基本是肯定的，百貨店和專業知識鏈的業績有望保持增長態勢。
10月25日，中華人民共和國商務部等三部委聯合發布《關于“十二五”時期擴大消費者管理的意見》，明確了“十二五”期間餐飲各領域擴大消費者的馬列主義。，基本上是方針、主要專項任務和財務
支持政策。這是“防止通貨膨脹，擴大市場需求，調整結構”的部署，有利于增強流通在擴大消費者中的作用，加快經濟發展方式轉變，促進制造業一體化。
建議注意栽培品種:佘山。
運輸:看好海運空公司鐵路物流
運輸物流涵蓋鐵路、航空空公司的子行業，如機場、航運、運輸、物流等，虧損程度不同。要抓住消費市場的機遇，不僅要看到增值稅改革的好處，還要結合各子行業的赤字程度。
其中民航空第三季度逆差程度保持低位，國際航空公司快速反彈，國際原油漲價輿論壓力減緩，港元升值激烈。到目前為止，杭空公司股票的股價都是一樣的，2011年的收益率不到10倍，所以壕溝剛性小。相對而言，機場業務增速放緩，運營平淡。在鐵路各方面，去年前三季度，全省鐵路客貨運輸量比上年大幅增長，均超過年度工程進度。預計去年鐵路行業的業績增長能夠保持，鐵路改革重點項目的優惠政策有望出臺，目前為止，鐵路溝槽的市場價值水平安全最大化較低。然而，由于整體需求下降和對產能過剩的強烈反對，海洋消費市場普遍處于低穩定狀態。第四季度干散貨消費市場需求可能略有回升，但重點項目還得等需求全面回升。然而，服務業增長勢頭良好，前景廣闊，成為交通行業的焦點。這一子行業的第三季度業績報告預計將繼續保持30%的增長率，并繼續優于交通行業。在優惠政策和業績增長的雙重推動下，我們可以看好第四季度物流戰壕的股市。
建議以栽培品種為主:大眾運輸。
建筑業:雙重刺激還是超賣反彈
建筑業與制造業關聯，有少量人民幣投入，但由于不在增值稅范圍內，不可能扣除人民幣投入。此次改革體制改革的目標是讓相關生產性服務業的中小企業享受增值稅抵扣政策，對建筑業有利。
但由于今年產能收緊對基建投資項目進度的負面影響，限購政策的出臺也對房地產的銷售產生了負面影響，而房地產調控的政策范圍并沒有縮小，建筑類股被消費市場冷落多年。因此，在“超賣反彈+增值稅改革”的雙重刺激下，部分建筑類股有望迎來絕佳的上漲機會。股市方面，中鐵集團從1.43港元躍升至下一階段的3元，而a股消費市場大部分建筑類股處于穩定狀態。
建議注意栽培品種:浦東建設。
其他服務業:減稅不利于健康可持續發展
其他服務包括
保險政策、休閑旅游、郵電行業、文化體育行業、商業和互聯網
等等。
天津現代服務業發達。2009年，中華人民共和國國務院批準天津加快發展
、航運“兩個中心”建設北京稅收籌劃設計項目的相關文件，人們期待智能產業和現代服務業成為天津經濟發展的“兩條腿”。然而，服務業各領域重復征稅問題突出，也困擾著服務業的可持續發展。這一在各相關領域系統化改稅的政策，對于加快北京稅收籌劃在天津服務業的可持續發展，將具有最為重要的意義。建議關注:國際金融中心。
至于北京金融保險業的稅收籌劃，其
稅率為5%，這在大多數外國是沒有的。如果一家金融機構
港交所14家金融機構銷售收入將平均增長5.26%。這意味著如果銀行稅改革，金融機構的收入水平會有一定程度的提高。但是這次改革中提到的一些現代服務業是否包括金融、保險行業，目前還沒有定論，需要進一步觀察政策的簡化。
