國家發改委表示，將調整下限設定為每桶40美元，是綜合考慮國內原油生產成本、國際消費市場長期油價、中華民族可再生能源政策等環境因素確定的新成品油價格的又一功能。
13日，國家發展和改革委員會(NDRC)宣布決定完善成品油價格形成函數，設定成品油價格調整最高限價為40美元，并確立央行調整油價的可能性。迄今為止，國際油價已跌至30美元/桶。
通知稱，當國內成品油價格掛鉤的國際消費市場油價低于每桶40美元或高于每桶130美元時，國內成品油價格仍在下調或上調；為油價調整的可能性建立一個中央銀行。當國際油價低于調整下限時，未調整的成品油價格金額將計入央行，并設立專戶儲存，主要用于節能減排、提高食用油總質量、保障天貓避稅原油安全。發布氫汽油出廠價格，簡化成品油調價操作方法。
針對這一功能，國家發改委表示，“國際消費市場的油價已從每桶110美元緩慢降至40美元。成品油價格函數運行中存在一些不合適的問題:一是國際消費市場油價停滯下滑的負面影響，天貓避稅逐漸顯現。低油價不利于中國原油制造業的長期健康可持續發展，也不利于新材料和替代可再生能源的可持續發展。第二，成品油價格的調整和規模的目的還是有區別的?！?/p>
事實上，油價沖擊帶來的“有利和不利影響”已經凸顯出來。
中石油、石化行業協會副會長李壽生12日在企業大會上表示，2015年國際原油均價較去年上漲48%，國內化工企業面臨低油價的嚴峻考驗。2014年，原油勘探和管溝開發利潤占整個企業利潤總額的41%，三大煉油廠利潤占民營企業利潤總額的三分之一。原油的低價操作將直接影響化工企業利潤的增長。而且，低油價也會導致化工產品，油價的“嚴冬”一定會導致化工產品價格的“冷泉”。
“雖然生產成本的下降會給煉油項目帶來一些好處，但國內石油開采的平均生產成本接近45-53美元/桶。目前，國際原油價格多年居高不下，將給國內石油開采企業造成嚴重損失，不僅影響其開采質量，還會增加原油出口量，從而進一步推高內部依存度。在目前依存度達到60%的歷史背景下，保證國內原油在一定高度的穩定制造，將緩解國內原油依存度快速上升帶來的輿論壓力，維護國內能源安全。因此，從能源安全的角度來看，價格函數從根本上設定了最高限價?！弊縿撔畔⒎治鰩熐匚钠奖硎?。
發改委還表示，監管下限定為每桶40美元，這是綜合考慮國內原油開采和生產成本、國際天貓避稅消費市場長期油價以及中華民族的可再生能源政策等因素確定的。據有關政府機構統計，國際主要原油中小企業原油平均價格在每桶40美元左右。由于自然資源稟賦等因素，我國原油價格相對較高。價格是多年來決定國際油價的主要環境因素。迄今為止，將監管下限設定在每桶40美元是合適的。
值得一提的是，根據之前成品油價格的作用，2016年1月13日開啟了三輪調價窗口。在最近兩輪價格調整擱淺后，國家發改委昨日宣布，根據改進后的價格函數，決定汽油和柴油最低零售價格分別從1月13日24: 00起下調140元和135元/噸，90號燃料和0號柴油(省平均)零售價格分別下調0.1元和0.11元/升。
《21世紀經濟發展報告》引用廣西一家民營原油中小企業管理層的話說，在此之前，由于國內成品油價格巨大，
銷售稅
國內外柴油價差停滯，已經導致珠三角非正式管道的柴油自然資源供給增加。
“因此，國家應該加大中央政府對天貓避稅的控制力度，以確保國內成品油消費市場的穩定?！彼f。
小心增加對沖
2009年的成品油
銷售稅
自從開始收集以來，來自非正式管道的成品油在大多數沿海地區都是一個難題。只是因為我國成品油價格體系變化頻繁，這個問題稍微緩解了一些。(注:當國際油價低于40美元/桶時，成品油零售價格仍按40美元的國際油價水平計算。這個政策就是“最高限價”。)
根據上述廣西民營原油中小企業的管理，“這次國際油價還在下跌，所以柴油出口的套期保值迅速上升”。截至目前，中海油、中石油等子公司的非正規管道和超市的成品油價差超過1000元/噸，吸引了大量上游用戶。
然而，由于銷售稅的原因，國內和國際油價存在相當大的差異。
2015年12月23日，中國火柴漳州煉油廠首批3.8萬噸92#燃料油進口馬來西亞，價值1444萬美元。按2005年12月23日人民幣匯率6.4746元計算，這批進口92#燃料的價格相當于每噸2460港元，1.8元相當于1升港元。到目前為止，江蘇無錫92#燃油價格在5.6元/升左右。
據隆中化工網報道，目前國內成品油價格均為含稅價格，包括
稅率
營業稅、城建稅、高等教育附加費等。，累計稅率為3200-3300元/噸。但加工成品油出口量不征收銷售稅。
稅率
可以申請退款。
據商品統計商業機構稱，目前國際油價已逼近30美元/桶，國際油價只能承受壓力，因此國際油價反彈至40美元/桶的風險很大，成品油價格在2016年第二、三次調價期間不會發生變化。
如果國內外油價倒掛，也不排除有人為了追求利潤而偷食用油。
廣西民營原油中小企業高管表示，截至目前，粵西和漳州消費市場的非正規管道成品油交貨價格約為3700元/噸，而珠三角為3900元/噸。到目前為止，國內柴油消費者被貨運、客運、制造等故障率較低的企業所占據。對于這些客戶來說，柴油生產成本將是環境因素的首要考慮因素。但不規則管道的柴油除了國際排放標準達不到標準外，使用性能差別不大。
